Héctor Barberá desmonta el tópico del joven motero chulo y malcarado, parece un tipo honesto y humilde, con los pies en el suelo, un luchador nato. Es consciente de la mala suerte que ha tenido, pero ha aprendido de los errores y quiere coger este mundial con fuerza. Este año estrena equipo, el Pepe World Team, bajo la dirección del campeón del mundo Sito Pons y su hijo Axel como compañero. Aún así no todo son novedades, la moto es la misma, y la ilusión por ser el primero se mantiene intacta. Su victoria en el GP de Quatar, en las peores condiciones posibles, confirma que este es su año.

¿Cómo te sientes con la moto tras cinco meses de baja?
La confianza fue muy buena, probé en Barcelona dos días y estoy muy contento. Hubo muy buen feeling con las frenadas y todo, no parecía que hubieran pasado cinco meses.

Con la mala suerte que has tenido los dos últimos años, ¿cómo te ves para este Mundial?
Creo que estoy mejor psicológica y físicamente. Soy más mayor, más maduro y puedo afrontarlo todo de una manera mucho mejor. Tengo muchas ganas y un buen equipo. Los mecánicos son los mismos que el año pasado y el anterior por lo que me conocen muy bien. El equipo técnico de Aprilia está formado por los mismos ingenieros y técnicos de suspensiones. Todo esto es muy positivo. Ha habido un cambio de equipo pero es a mejor, es español. Sito Pons, el director, ha sido dos veces campeón del mundo. Somos todos españoles y a la hora de comer y viajar es todo mucho más fácil y te sientes más arropado.

¿Qué tal con la familia Pons?
Muy bien. La verdad es que todavía no nos hemos puesto a trabajar. Hemos hecho un entrenamiento en el que ha habido mucho lío y no ha habido tiempo para tener las primeras tomas de contacto. Estoy muy contento y tengo muchas ganas de empezar a currar. Con Axel he hablado un poco más.

¿Cómo le ves como compañero?
Lo tendrá más complicado al inicio porque viene de una categoría diferente y otro campeonato, pero con las ganas que tiene y los objetivos que se marca lo va a hacer bien. Es ambicioso.

En la moto hay que tener una gran concentración. ¿Tienes alguna técnica?
Estudiar y montar en moto es diferente, pero al final es todo lo mismo, es concentración, cada uno a su manera. Cuando corres bien es como cuando estás estudiando, miras la hora y dices “son las nueve ya”, y la última vez que miraste eran las seis. Es lo mismo que cuando de repente te das cuenta de que falta una vuelta para acabar. Te has metido tanto y lo estás haciendo tan bien que te estas divirtiendo y te entra todo fácil.

En las carreras además del trabajo físico hay todo un trabajo técnico detrás que estudia cada circuito. ¿Cómo se hace esto?
Hay una telemetría donde se ve perfectamente toda la pista. Son unos gráficos que te marcan donde hay que frenar, donde darle gas, la velocidad aproximada del paso por curva… El día previo a subirse en la moto se estudia todo esto bien y se marca en una pista junto a la telemetría. De todas formas al final te guías también por tus propias sensaciones, que es lo más importante. Cuando estás en la moto la telemetría no te sirve para nada porque eres tú y la pista.

En las carreras hay un importante componente de suerte y tú no has tenido mucha. ¿Qué se siente en una caída?
Se siente impotencia, aunque depende de la caída. Hay veces que te caes en las primeras vueltas y te sientes no realizado, pero hay carreras en las que te caes en la vuelta veinticinco, vas delante y es un momento en el que te da mucha rabia todo, es un pico de adrenalina, todo es malo. Espero que eso no se dé este año.

¿Y qué sientes cuando llegas primero a la línea de meta?
Satisfacción. Cuando llegas el primero ves que todo el trabajo del fin de semana, el trabajo que has hecho en casa con el preparador físico y el psicólogo, ha funcionado. Es un momento de mucha euforia.

¿Cómo surgió tu pasión por las motos?
Tengo dos hermanas mayores y mi padre les compró una moto. Yo tenía cuatro años y cuando la vi empecé a interesarme por las motos. A partir de ahí empecé a correr en trial hasta que cambié de velocidad.

¿Cómo ves este año el mundial?
Hay mucho nivel. En la misma categoría hay cuatro o cinco campeones del mundo y seis o siete más subcampeones. Creo que hay que afrontarlo como estábamos haciendo el año pasado, somos muy rápidos y tenemos un equipazo este año. Vamos a estar delante seguro.

¿Te gusta que la moto sea la misma?
Si me gusta. El diseño es parecido, pero diferente. Tengo otro dorsal y hay motivaciones nuevas. Los puntos rojos me gustan. Son alegres y más simpáticos, diferente al resto. Este año los puntos son más grandes y más elegantes. Me gustaba el diseño del año pasado y el de este aún más, es muy español.

¿Qué haces cuanto te bajas de la moto?
Me gusta mucho el deporte y estar con los amigos, jugar a la Playstation, ver el fútbol. Juego al fútbol todos los sábados que puedo, al padel, al squash, hago gimnasio, bici de carretera y de montaña… Todo lo que sea preparación física que me sirva para mi deporte lo hago.